Veća snaga postignuta je poboljšanim usisom i ispuhom, okretaji Pogonski agregata s lakoćom dosežu crveno područje na 11.000min-1, dok skraćeni prijenosni omjeri u mjenjaču daju snažnije ubrzanje u srednjem području rada. Posljedica veće snage je podmukli zvuk iz ispuha na niskim okretajima koji prerasta u ozbiljnu grmljavinu kako okretaji rastu.

Ovjes je također dorađen, nova Showa Dual Bending Valve prednja vilica i poboljšana Nissin kočiona kliješta. Novi oklopi oštrih i agresivnih linija daju naslutiti da se radi o beskompromisnom motociklu, koji uvelike podsjeća na CBR1000RR. Prednje i stražnje svijetlo od sada dolazi u LED izvedbi.