Revolucija ideja
OtvoriASIMO je rođen iz sna o pomicanju granica u robotskom inženjeringu. Kamo će nas odvesti?
Prošlo je dva desetljeća od početka projekta i ASIMO može hodati, trčati, kretati se po neravnim površinama, primati stvari i donositi inteligentne odluke na osnovi okoline; ASIMO je tehnološki najnapredniji humanoidni robot svoje vrste.
Projekt ASIMO je rezultat instinktivne Honda filozofije - istraživanje i ostvarivanje snova kroz strast za inženjeringom. Ovaj način razmišljanja je inspirirao održavanje Idea Contest-a, anualnog Honda događaja na kojem zaposlenici prezentiraju svoje najradikalnije dizajne.
Taj inženjerski duh i način razmišljanja su doveli do tehnologija koje se suočavaju sa stvarnim problemima. Na primjer, naš RC213V-S cestovni super-motocikl u sebi sadrži najnapredniju tehnologiju pozicijskog detektiranja - razvijenu kroz ASIMO projekt. Naš High Access Survey Robot koristi ASIMO tehnologiju kontrole udova, kako bi obavljao poslove u području Fukushima Daiichi nuklearne elektrane - mjesto koje se smatra previše opasnim za ljudsku aktivnost. Postoji još mnogo inovacija koje tek trebaju biti predstavljene, a sve su inspirirane neobuzdanim inženjerskim snovima.
Evoluirajte na stazi
OtvoriMotociklističke utrke su jedan od naših najstarijih i najplodonosnijih izazova.
Soichiro Honda je 1954. obznanio svoje ambicije o pobjeđivanju na najvišoj razini motociklističkih utrka. "Skupimo svu snagu Honda Motor Co., zajedno" zazvao je.
Od tog trenutka, proizvodili smo stroj za strojem i slali ih u bitku na najteže i najzahtijevnije trkaće staze svijeta. Rame uz rame. Kotač uz kotač. Bilo je veličanstvenih pobjeda i razarajućih poraza. Na kraju svake utrke, sa sobom smo ponijeli mnoštvo neprocjenjivih lekcija, isto kao i trofeja.
Utrke su nam pomogle dostići novu razinu performansi za trkaće i cestovne motocikle. 2014. godine, pedeset godina nakon objave gospodina Honde, osvojili smo titulu najboljih konstruktora rekordnih 63 puta.
Prihvatite izazov
OtvoriHonda obožavatelji su htjeli prostrani automobil koji ima SUV stav i izgled Coupea. To je značilo izradu posve novog automobila u potpuno novom segmentu - da li je to moguće?
Honda HR-V je dao odgovor na sve zahtjeve - aerodinamičan, agilan, svestran i prostran. Postavili smo spremnik goriva na centralnu poziciju i na taj način dobili udobnost i prostranost dvostruko većeg automobila.
Drugi su se složili. HR-V je osvojio maštu masa i ubrzo nakon sajma u Ženevi, pokrenuo veliko iščekivanje među stručnim tiskom u Europi. A tek kad ga naši kupci isprobaju...
Odredite tempo
OtvoriType R je postavio izazov svakom automobilu u svojoj klasi.
Tokom izrade novog Civica Type R, najavili smo naše ambicije za izradu istinskog trkaćeg automobila za cestu. Kako bismo ispunili obećanje morali smo napraviti najbrži automobil s prednjim pogonom koji je ikada vozio na legendarnoj Nurburgring stazi.
Proveli smo sate, dane i tjedne testirajući Type R do srži na našoj stazi u Tochigi, Japanu. To nam je pomoglo kako bismo detaljno proučili aerodinamiku, performanse i upravljivost, te ih doveli do krajnjih granica.
U svibnju 2014. zapalili smo Nurburgring stazu postavljenim vremenom od 7 minuta i 50.63 sekunde, te srušili prijašnji rekord automobila s prednjim pogonom za više od 3 sekunde i time je Civic Type R postao najbrži hot hatch s prednjim pogonom ikada napravljen.
Kročite u nepoznato
OtvoriJedan se mladi Hondin inženjer 1986. zapitao: "Kako bi mlažnjak mogao postati ekonomičniji, elegantniji, napredniji?". Izazov koji je daleko od svakodnevnog rada s motociklima i automobilima.
Od tog trenutka mi želimo redefinirati poslovni mlažnjak. U zadnjih 20 godina osnovali smo HondaJet istraživački centar, te smo odradili nebrojene testove na pogonskim agregatima i trupu aviona do 2014., kada se prvi primjerak HondaJet-a uzdigao u nebesa.
Mlazni motori koji su genijalno postavljeni na gornjoj strani krila, te lakši ali čvršći sastav trupa, čine HondaJet mlažnjak najekonomičnijim i najbržim u svojoj klasi. A to je tek početak.
Natjecateljski duh
OtvoriDizajniramo, testiramo, poboljšavamo. Onda još malo poboljšavamo.
Nakon što je okusio uspjeh u motociklističkim utrkama, ambicije gospodina Honde su se okrenule prema Formuli 1: najbržim utrkama na 4 kotača. Formula 1 ne zahtijeva samo brzinu već i intuitivni inženjering koji ide u korak sa zahtjevima ovog sporta, koji se stalno mijenjaju.
Od kasnih 80-ih do ranih 90-ih godina je jedno od naših najtrofejnijih razdoblja u F1. Ne samo da smo uzeli 4 vozačka prvenstva, 44 Grand Prix pobjede, 53 'pole' pozicije i 30 najbržih krugova u suradnji s McLaren-om, već smo uz pomoć Williams-a osvojili 6 uzastopnih titula za najbolje konstruktore. To je bio rezultat inženjerske superiornosti i talenata sada legendarnih vozača.
U 2015. Formula 1 se opet transformirala - ovog puta s novim zahtjevima za učinkovitost. To nam je veoma drag izazov. Kako bismo se suočili s njime obnovili smo povijesno partnerstvo s McLarenom.
